Италија улаже 300 милиона евра у возове на водоник и зелену водоничну инфраструктуру

Италијанско министарство за инфраструктуру и транспорт издвојиће 300 милиона евра (328,5 милиона долара) из италијанског плана за економски опоравак после пандемије за промовисање новог плана за замену дизел возова возовима на водоник у шест италијанских региона.

Само 24 милиона евра биће потрошено на стварну куповину нових возила на водоник у региону Пуље. Преосталих 276 милиона евра биће искоришћено за подршку инвестицијама у производњу, складиштење, транспорт и хидрогенизацију зеленог водоника у шест региона: Ломбардија на северу; Кампанија, Калабрија и Пуља на југу; и Сицилија и Сардинија.

Линија Бреша-Изео-Едоло у Ломбардији (9721 милион евра)

Линија Цирцумметнеа око планине Етна на Сицилији (1542 милиона евра)

Линија Пиедимонте из Наполија (Кампанија) (2907 милиона евра)

Линија Козенца-Катанзаро у Калабрији (4512 милиона евра)

Три регионалне линије у Пуљи: Лече-Галиполи, Новоли-Гаљано и Казарано-Галиполи (1340 милиона евра)

Линија Мацомер-Нуоро на Сардинији (3030 милиона евра)

Линија Сасари-Алгеро на Сардинији (3009 милиона евра)

Пројекат Монсерато-Исили на Сардинији ће добити 10% средстава унапред (у року од 30 дана), следећих 70% ће зависити од напретка пројекта (који надгледа италијанско Министарство инфраструктуре и саобраћаја), а 10% биће пуштен након што ватрогасна служба овери пројекат. Последњих 10% средстава биће исплаћено по завршетку пројекта.

Железничке компаније имају рок до 30. јуна ове године да потпишу правно обавезујући споразум да наставе са сваким пројектом, при чему је 50 одсто посла завршено до 30. јуна 2025. године, а пројекат је у потпуности завршен до 30. јуна 2026. године.

Поред новог новца, Италија је недавно најавила да ће уложити 450 милиона евра у производњу зеленог водоника у напуштеним индустријским подручјима и више од 100 милиона евра у 36 нових станица за пуњење водоника.

Неколико земаља, укључујући Индију, Француску и Немачку, улажу у возове на водоник, али је недавна студија у немачкој држави Баден-Виртемберг показала да су чисти електрични возови око 80 одсто јефтинији за рад од локомотива на водоник.