први светски РВ на водоник је пуштен у продају. НЕКСТГЕН је заиста нулта емисија

Фирст Хидроген, компанија са седиштем у Ванкуверу, Канада, представила је свој први РВ са нултом емисијом 17. априла, још један пример како истражује алтернативна горива за различите моделе. Као што видите, овај РВ је дизајниран са пространим просторима за спавање, превеликим предњим ветробраном и одличним размаком од тла, дајући приоритет удобности и искуству возача.

Развијено у сарадњи са ЕДАГ-ом, водећом глобалном фирмом за дизајн возила, ово лансирање се заснива на другој генерацији лаких комерцијалних возила Фирст Хидроген (ЛЦВС), која такође развија моделе приколица и терета са витлом и могућностима вуче.

Прво лако комерцијално возило друге генерације на водоник

Модел се покрећу водоничним горивним ћелијама, које могу понудити већи домет и већу носивост од упоредивих конвенционалних електричних возила на батерије, што га чини привлачнијим за РВ тржиште. Рв обично путује на велике удаљености и далеко је од бензинске пумпе или станице за пуњење у дивљини, тако да велики домет постаје веома важан учинак РВ-а. Допуњавање водоничне горивне ћелије (ФЦЕВ) траје само неколико минута, отприлике исто време као код конвенционалног аутомобила на бензин или дизел, док пуњење електричног возила траје неколико сати, ометајући слободу коју живот РВ-а захтева. Поред тога, електрична енергија у домаћинству у кампу, као што су фрижидери, клима уређаји, пећи, такође се може решити водоничним горивним ћелијама. Чиста електрична возила захтевају више енергије, тако да им је потребно више батерија за напајање возила, што повећава укупну тежину возила и брже троши енергију батерије, али водоничне горивне ћелије немају овај проблем.

Тржиште РВ је задржало значајан замах раста током протеклих неколико година, са тржиштем Северне Америке који је достигао капацитет од 56,29 милијарди долара у 2022. и предвиђа се да ће достићи 107,6 милијарди долара до 2032. Европско тржиште такође брзо расте, са 260.000 нових аутомобила продатих 2021. а потражња ће наставити да расте 2022. и 2023. Тако Фирст Хидроген каже да је уверен у индустрију и види могућности да возила на водоник подрже растуће тржиште за кампере и раде са индустријом на постизању нулте емисије.