Британска алијанса обезбеђује 30 милиона фунти за промовисање шеме тешких камиона са водоничним горивним ћелијама

Одељење владе Велике Британије за транспорт (ДфТ) и Инновате УК заједнички обезбеђују више од 30 милиона фунти (36,4 милиона долара) за подршку програму који има за циљ да 30 тешких теретних возила са водоничним горивним ћелијама (ХГВС) буде на путевима у УК до 2026.

Пројекат, назван Хидроген Полимеризатион УК Логистицс (ХиХаул) и који води Протиум, планира да окупи учеснике у производњи зеленог водоника, логистици водоника, хидрогенизацији и инфраструктури, као и ХГВС са горивним ћелијама како би ова возила поставила дуж главног транспортног коридора дуж Лондона до Јужни Велс.

Пројектом је планирано лансирање 30 возила на водоник у партнерству са транспортним компанијама 2026. године, максималног капацитета од 44 тоне. Алијанса каже да има још амбициозније планове да распореди 300 таквих возила до 2030. године.

У првој фази, партнери из алијансе укључују РеФуелс ЦНГ, Сцаниа, НРГ Риверсиде и Реинолдс Логистицс, а камионе ће испоручивати велики број произвођача оригиналне опреме, са почетним превозницима укључујући ЕВ Царго и ФСЕВ.

Крис Џексон, извршни директор компаније Протиум, рекао је да се компанија нада да ће уклонити препреке за усвајање тако што ће произвођачима возила и оператерима возног парка обезбедити оперативне податке о перформансама прве генерације камиона са горивним ћелијама. „Наш пројекат пружа комерцијално одрживо решење за смањење емисија из транспорта на дуге релације, што је позната област сектора коју је тешко смањити“, рекао је он. То такође означава важну прекретницу ка Протиумовом амбициозном циљу смањења емисије ЦО2 за милион тона годишње до 2030.

Раније ове године (2023.), Протиум је почео да производи водоник у свом пројекту Пионеер Оне у Јужном Велсу и од тада пуни аутобусе у региону.

Андрев Реинолдс, извршни директор Реинолдс Логистицс, рекао је: „Реинолдс Логистицс верује да ће ХиХАУЛ бити одлична платформа за демонстрирање употребе зеленог водоника за смањење емисија у индустрији теретних возила.

Геофф Томлинсон, генерални директор ФСЕВ-а, рекао је: „Наш главни циљ је да наша флота ради са нето нултим емисијама до краја 2024. Тренутно, са хибридним електричним камионом и камионом на компримовани природни гас, постигли смо 50% наших циљ. Додавање ових камиона на водоник је права промена игре за нас и за индустрију."

Финансирање је део улагања британске владе од 200 милиона фунти (242,4 милиона долара) за пуштање у рад до 370 камиона са нултим емисијама широм земље.

Министар саобраћаја Ричард Холден рекао је: „Терет и логистика су у срцу наше привреде и исправно је да славимо ову индустрију и добијемо признање и подршку коју заслужује. Од промовисања технологија са нултим емисијама до привлачења будућих генерација талената у индустрију, напорно радимо на покретању иновација, отварању радних места и развоју привреде изградњом светлије, иновативније будућности за једну од наших најважнијих индустрија."