Шта је систем за складиштење водоника?

ТхеСистем за складиштење водоникаЈе једна од три главне компоненте станице за пуњење водоника (систем за складиштење водоника, компресор и машина за пуњење водоника), али примена система складиштења водоника није ограничена на станице за пуњење водоника. Стога ће овај чланак проширити перспективу на чворове за складиштење водоника у више веза: складиштење након производње водоника, складиштење након превоза до станице за доношење водоника и складиштење водоника и складиштење водоника. Ови различити чворови такође су изнели различите захтеве за контејнере за складиштење водоника.

Шта је систем за складиштење водоника?

Према дефиницији АРГОННЕ лабораторија у Сједињеним Државама, систем складиштења водоника може се поделити у неколико главних компоненти: боце за складиштење водоника, интегрисане модуле за регулисање боца, интегрисане регулаторне модуле, контролери за хидрогенике и уређаје за уклањање водоника и уређаје за уклањање водоника и уређаја за уклањање водоника и уређаја за уклањање водоника и уређаја за уклањање водоника и уређаја за уклањање водоника.

Боца за складиштење водоника

Боце за складиштење водоника су нај зрелије поље комерцијализације система за складиштење водоника, а велики број компанија је ушло у производњу боца за складиштење водоника. Технологија боца за складиштење водоника је прошла кроз пет генерација итерација. Тренутно су боце против В типа без унутрашње облоге и само направљене од намотаја влакана и даље су под истраживањем и у земљи и иностранству.

Цилиндри за складиштење водоника високог притиска су углавном подељени у четири врсте: све-метални цилиндри (тип И), метално унутрашње облоге за обруч на ране на ране (тип ИИ), метално унутрашње линијске влакне у потпуности омотани цилиндри (тип ИИИ), неметална унутрашња влакна (тип ИИИ).

Четири генерацијеБоце за складиштење водоникатренутно се широко користе. То је зато што су њихове боце и ии боце типа и ии погодне као контејнери за складиштење водоника због њихових карактеристика, а типа ИИИ и ИВ боце су погодније као и контејнери за складиштење водоника возила, сваки са сопственим употребом.

Разлог због којег станице за хидрогеникулацију и водонични складишни складишни складиштење користе различите боце за складиштење водоника је, што је пре свега, јер транспортна поље има веће захтеве за густином складиштења тежине водоника. Тип И и Тип ИИ имају велики однос на тежини, који је тешко задовољити захтеве густине водоника водоничних возила за гориво. Друго, удио само-тежине контејнера за складиштење водоника је веома важан за извођење електричне енергије возила. Боце типа ИИИ и типа ИВ имају предности ниског омјера мале тежине и високе густине меморије водоника по јединици масе услед влакнасте структуре намотавања. Тренутно се широко користе уВозила за водонична горива.

Структура боце за складиштење водоника са унутрашње стране на споља, укључује материјал за облоге, прелазни слој, слој за намотавање влакана, спољни заштитни слој и пуфер. Узмите боцу за складиштење водоника типа ИВ као пример да бисте видели њен структурни састав:

Упишите боцу за складиштење водоника и облоге за складиштење водоника

●

   ● ЛИНЕР: Укупна дебљина зида боце је око 20 ~ 30 мм. Непристојни слој у директном контакту са водоником је плински преградни слој, који је дебљине око 2 ~ 3 мм. Материјал је ПА6, ПА612, ПА11, ХДПЕ итд., Који игра улогу у блокирању водоника.

● Средњи слој:Релативно дебели слој отпоран на притисак, направљен од ЦФРП Царбон влакнаста ојачани композитни материјал, састављен од угљених влакана и епоксидне смоле. Под претпоставком да се обезбеди ниво отпорности на притисак, дебљина овог слоја је минимизирано да би се побољшала ефикасност складиштења водоника.

● Површински слој: Дебљина је око 2 ~ 3 мм, а материјал је Цомпосите материјал ојачано ГФРП стакленим влакнима, састављен од стаклених влакана и епоксидне смоле.

Разлог због којег боца за складиштење водоника типа ИВ су погодније за складиштење водоника на броду је да мењају метални материјал унутрашње резервоара, користе полимерне материјале као унутрашњи резервоар и користе композитне материјале у карбонским влакнима као и слој за лежајеве. Коефицијент масе водоника може достићи више од 6%, а највише може достићи 7%, па се трошкови могу даље смањити.

Састав систем за складиштење водоника

Иако је бочица за складиштење водоника језгро водоничног система за складиштење водоника, систем за складиштење водоника може се сигурно користити само уз помоћ низа помоћних компоненти.

Систем складиштења водоника састоји се од боце за складиштење водоника, интегрисаног вентила за боцу, интегрисани модул за регулисање притиска, лука за регулацију притиска, водоник-пуне карте, контролора система за складиштење водоника и уређаја за уклањање водоника и уређаја за пражњење водоника.

Интегрисани вентил за боцу

Интегрисани вентил за боцу је кључни део како би се осигурала сигурност боце за складиштење водоника и несметане испоруке водоника. Такође се састоји од више делова, наиме, филтер, лимит протока, уређај за отпуштање топлоте и притиска, ручни вентил, чек вентил као улаз за довод аутомобила и сензори температуре и притиска.

Интегрисани модул управљања притиском обично укључује аутоматско затварање вентила, ручни вентил за одзрачивање (за одржавање), регулатор притиска, вентил за помоћ у хитним случајевима и сензором притиска.

Перформансе система за складиштење водоника може се оценити са неколико важних параметара, укључујући капацитет водоника, систем водоника масовне густине, систем водоника запремине, густина водоника, погубљење водоника, по киловат-час, живот по киловат-час, живот по киловат-час, и минимални притисак транспортног притиска.

Систем за складиштење водоника у возилу 

Због различитих сценарија апликације, састав система за складиштење водоника на мрежи се разликује од употребе водониге на станици за пуњење водоника. Његова структура укључује боцу за складиштење водоника са вентилом за боце, водонична цев, порт за пуњење водоника, водонични навод хидрогена, сензор водоника, сензора притиска, једносмерни вентил, редуктор притиска и редуктор водоника и сировина.

70МПА Систем за складиштење горива за гориво

Систем складиштења у водоницима усваја облик слагања са причвршћивањем за причвршћивање. Број боца варира у зависности од снаге возила и других показатеља. Већина комерцијалних возила има 6 боца, а режим постављања је следећи:

У путничким аутомобилима се углавном користе две боце за складиштење водоника:

Возила ћелија водоника са две врсте са два типа ИВ боце за складиштење водоника