Хике лансира мали трајект водоника са горивним ћелијама у Норвешкој

Норвешка компанија Хидролифт Смарт-Цити Ферриес (Хике) развила је потпуно електрични путнички трајект за 50 путника који је тежак само 10 тона и може се масовно производити.

Хике Схуттле 0001 је дугачак 15 метара и широк 5,7 метара, са излазном снагом између 60 кВ и 150 кВ (у зависности од верзије) и укупним капацитетом батерије између 95 кВх и 285 кВх. Кров електричног трајекта је опремљен соларним панелима који се могу аутоматски пунити бежично. Хајк је дао максималну брзину од 15 чворова (28 км/х) и потрошњу енергије од 10 до 12 КВХ на сат при брзини од 6 чворова.

Париз је наручио четири електрична трајекта за Олимпијске игре следећег лета. Хике очекује да ће моћи да изгради око 15 до 20 пловила годишње у почетку и 100 годишње у будућности. Хике такође развија сопствену технологију аутономне навигације, која је уграђена у сва његова пловила. Дакле, електрични трајекти ће убудуће моћи да саобраћају и без капетана.

Норвешка је остварила значајан напредак у покушајима да електрификује свој трајектни систем широм земље, најављујући у марту да ће најдужа норвешка трајектна рута бити електрификована до 2025. Системи електричних погона нису једини фокус пажње за норвешки трајектни свет, са Балардовим потписом уговор о испоруци модула горивних ћелија за трајекте у фебруару прошле године. У Норвешкој је 2021. године почео са радом највећи електрични трајект на свету, заједно са још три електрична трајекта. У ствари, рад Норвешке на интеграцији нових енергетских технологија у трајектни систем почео је још 2018.

"Морамо смањити емисију ЦО2, морамо смањити редове на путевима, морамо ревитализирати наше градове. Урбана регенерација често значи развој нових стамбених насеља и канцеларија у близини воде, што заузврат доноси нове изазове и могућности у саобраћају. " Рекао је извршни директор компаније Хике.